齒輪泵發展概況

在（zài）各種液（yè）壓齒輪泵（bèng）中，液壓齒輪泵（bèng）具有結構簡單、緊湊、體積小、重量輕的優點。它們具有良好的自吸收性能，對汙染不敏感，可靠，使（shǐ）用（yòng）壽命長，維護方便，成本（běn）低。而且由於齒輪是一個（gè）對稱的旋（xuán）轉體，它具有允許高速旋轉等特點，廣泛應用於機床工業、造船工業、航空工程和農業機械。

齒輪泵的發展以壓力水平的提高為標誌。早期的齒輪泵是固定間隙的，無論是（shì）軸向（齒輪端部方向）還是徑向（齒輪圓周方（fāng）向），壓（yā）力都低於10MPa。在過去的30年裏，經過液壓工作者的（de）努力，如使用軸向和徑向間隙補（bǔ）償方法，齒輪泵的壓力水平顯著提高，高達31.5 Mpa，並已擠進（jìn）中高壓（yā）行業。改變了過去齒輪泵僅用於（yú）低壓係統的觀點。齒輪泵的主要缺點是壓力脈動大，高壓下的泄漏增加。如果能夠克服，則表明齒（chǐ）輪泵（bèng）不（bú）僅保持了易於製造和低成本的（de）優點，而且可以替（tì）代一些難度較大的泵（如活塞（sāi）泵）。進一步擴大使用範圍，這顯然會帶來更（gèng）大的技術（shù）價值和社會經濟效益（yì）。

近年來（lái），各國對齒輪泵的技術（shù）研究取得了重大突破（pò）。日本Shimazu Seisakusho的泵（bèng）對泵的（de）吸油室和壓力（lì）室有（yǒu）可靠的密封，端蓋上有一個特（tè）殊的（de）凹槽，並嵌入彈性密封件，使容積高效（xiào）。捷克開（kāi）發的（de）泵安（ān）裝在移動齒輪的球支架上，以確保與驅動輪自定心並降低噪音。日本（běn）埼玉公司的泵在截留油量方（fāng）麵（miàn）變（biàn）化很小，這減少了壓力脈（mò）動（dòng），提（tí）高了工作（zuò）穩定性。

我國（guó）齒輪泵的發展現狀如下：1）低壓齒（chǐ）輪泵的徑向間隙和軸向間隙是定值的，采用間隙密封（fēng）原理工作（zuò）。上海機床廠的BC型泵和（hé）無錫液壓（yā）廠的CB-B型泵屬於這種（zhǒng）類型。泵。2）中壓泵按軸向間隙自動補償分為（wéi）兩種類型，一種是浮動軸套（tào）型，如長江液壓件廠的CB係列泵和石家莊煤礦機械（xiè）廠的YBC係列泵；另一種是彈性側板結構，如榆（yú）次液壓件廠的（de）CB-BF泵。3）典型的高（gāo）壓齒輪泵（bèng）有長江液壓總成廠的CB-L齒輪泵，具（jù）有軸向間隙和徑向間（jiān）隙平衡結構[1]。..濟南液壓件廠（chǎng）生產的CBZ2係列高壓齒輪泵已在中國申請專利，采用軸向（xiàng）補償和徑向跟蹤補償，減小高壓區域，減小徑向力。CBZb係列采（cǎi）用齒輪軸向、徑向浮動補（bǔ）償，以減少齒輪泵的固有徑向力。就滾動軸承（chéng）而言，它已經達到（dào）了高壓，目前（qián）已在中國、美國、日本等國家申請專利。

近年來，隨著齒輪泵產量的不斷增（zēng）長，在齒輪泵向（xiàng）高（gāo）壓、高可靠性發展的（de）推動下，我國齒輪泵技術取得了新（xīn）的發展和突破。齒輪泵正朝著高度集成（chéng）模（mó）塊化的方向發展。他們重視環境保護，開發（fā）零泄漏和低噪音組件。螺紋旋塞閥被廣泛使用。油泵的噪（zào）音（yīn）顯著降（jiàng）低。液壓泵變量（liàng）的信息化和智能控製已被廣泛采用。產品已（yǐ）銷往日本、丹麥（mài）、美國等國家。使用可（kě）快速生物降解（jiě）的流體，如苯油（yóu）和合成（chéng）脂質（zhì）的運輸介質，以減少汙染。液壓傳動受（shòu）到廣泛重視。日本和芬蘭的科技工作者做了大量的工作。產品已銷往日本、丹麥（mài）、美（měi）國等國（guó）家（jiā）。華中科技（jì）大學周華教授（shòu）和李壯（zhuàng）雲教授對海水液壓泵的研究具有重要意義。純水液壓泵是近年來複興的純水液壓係統中開發的主要部（bù）件。純水作為液（yè）壓泵係統（tǒng）的介質與（yǔ）環境相容。該係統簡化（huà）了安全、阻燃、節能和環境衛生，滿足（zú）了人們對可持續人類（lèi）發展的需求。丹麥丹佛斯是液壓泵元件供應商的典型代表，其Nessie係列液壓元件已供應市場。德國公司Hanhinc Gmbh和英國公司Fenner也（yě）有一係列水壓泵部件供應市場。中國華東理工大學（xué）取得了長（zhǎng）足的（de）發展。

CAD設備已經將手動方法轉變為自我（wǒ）實現和半自（zì）動（dòng）化。特別是CAD/CAM/CAPP的推廣和應用，使液壓技術得到了快速發展。在過去（qù）的十（shí）年裏，工作站和個人電腦得到了廣泛的應用。在國外，液壓CAD的應用在提高（gāo）設計質（zhì）量、加快設計速度、促進液壓產品更新換代方麵（miàn）發揮了非常重要的作用。在二維工程成果中，進行圖形處理。在三維幾何建模和工（gōng）程分析方麵取得了許多成就。20世紀90年代，液壓CAD技術發展較快。液壓技術發（fā）展的（de）下一個長（zhǎng）期目標是充分（fèn）支持液壓產品從概念設計、外觀設計、性能設計、可靠性設計（jì）到使用CAD技術進（jìn）行部件的詳細設計。將計算機輔助設計（CAD）、CAE、計算機輔助工藝（yì）規（guī）劃（CAPP）、計算（suàn）機輔（fǔ）助檢測（cè）（CAI）、計算機測試（CAT）和現代管理係統相結合，建立了（le）計算機製造係統。在液（yè）壓設計和製造技術方麵取得（dé）突破。

縱觀齒輪泵的發展，我們會（huì）發現，從齒輪泵泄漏補償技（jì）術的角度（dù）來（lái）看，外齧合齒輪泵的開發經曆了：無補償→ 軸向補償→ 軸向和徑（jìng）向補償過程。從減小徑向力的措施來看，齒輪泵的發展經曆了擴大高壓區的過程→ 擴大低壓（yā）區域，利用徑向浮動補償力實現力平衡，從而大大提高了齒輪泵的性能。受力情況，明顯提高了齒輪（lún）泵的使用壽命。從壓（yā）力水平的發展來看，齒輪泵（bèng）的發展經曆了一個低壓的過程→ 中高壓→ 高壓。

自液壓技術應用以來，對齒輪泵高壓的研究從未中斷。然而，由於壓力的增（zēng）加（jiā），齒輪泵的（de）效率降低，內部泄漏增（zēng）加。這將直接影響液壓技術的發展和普及。同時，隨著高壓油從（cóng）所（suǒ）有可（kě）能的泄漏中被推出，它會導致功率損失（shī）和油溫。發熱，並會引起大量的振動和噪音，嚴重影響油泵的工作穩定性和使用壽命。效率是係統輸出（chū）功率與輸入功率的（de）比值，是係統工（gōng）作時能量利用的主（zhǔ）要指標。因此，從節（jiē）能的角度出發，研究和分析（xī）液壓係統的效率，提高能源利用率（lǜ），具有積極而深遠的意義。液壓（yā）係（xì）統的效率（lǜ）包括容積效率和機械效率，容積（jī）效率主要體現在泄漏上。因此，有必要分析泄漏的機理、原因和控製。